SN 1978-1982 1.6 Carb 86PS

2. Generation:
In D nur: AB, AB G-Kat, BA2
AB 1982-1987 1.8 SOHC Carb 105PS Motorcode: ET ( ab 1986 auch als G-Kat in Deutschland mit 101PS )
BA1 1986-1987 2.0 SOHC CARB 12V
BA2 1986-1987 2.0 DOHC PGM-Fi 16V 137PS Motorcode: B20A1
BA3 1986-1987 2.0 SOHC CARB 12V 116PS Motorcode: A20A4

3. Generation:
BA5 4WS Modell nur in Jap. erhältlich, ab 1990 zweite Schiene in Japan als INX, International als BA4 bekannt inkl. dem 4WS, 1. Fiber-reinforced Motor ( B21A )
BA4 1987-1989 2.0 SOHC CARB 12V 114PS Motorcode: B20A4 ( ohne Kat )
BA4 1987-1991 2.0 SOHC CARB 12V109PS Motorcode: B20A3
BA4 1987-1989 2.0 DOHC PGM-Fi 16V 137PS Motorcode: B20A5
BA4 1987-1991 2.0 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: B20A7 ( ohne Kat )
BA4 1990-1991 2.0 DOHC PGM-Fi 16V 140PS Motorcode: B20A9
BA4 1990-1991 2.1 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: B21A1
BA5 1987-1991 2.0 SOHC CARB 12V 110PS Motorcode: B20A ( 4WS )
BA5 1987-1991 2.0 DOHC PGM-Fi 16V 145PS Motorcode: B20A ( 4WS )
BA7 1991-1991 2.1 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: B21A ( 4WS )

4. Generation:
Nur BB1-3 in D erhältlich, 4WS elektrisch, keine Vergaser mehr, VTEC System im Prelude eingeführt
BA8 1992-1996 2.2 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: F22B
BA9 1992-1996 2.2 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: F22B ( 4WS )
BB1 1992-1996 2.2 DOHC VTEC 16V 185PS Motorcode: H22A2 ( 4WS )
BB2 1992-1996 2.3 DOHC PGM-Fi 16V 160PS Motorcode: H23A3 ( opt. 4WS )
BB3 1992-1996 2.0 SOHC PGM-Fi 16V 133PS Motorcode: F20A4
BB4 1992-1996 2.2 DOHC VTEC 16V 185PS Motorcode: H22A

5. Generation:
Nur BB6,8 und 9 in D erhältlich, BB6 und 8 ab 2000 auch mit 200PS, BB8 in 2002 als Last Edition mit 212PS nur in Weiß und in Japan 2002 Einheiten
BB5 1997-2001 2.2 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: F22B
BB6 1997-2001 2.2 DOHC VTEC 16V 185PS Motorcode: H22A5
BB7 1997-2001 2.2 DOHC PGM-Fi 16V 150PS Motorcode: F22B ( 4WS )
BB8 1997-2002 2.2 DOHC VTEC 16V 185PS Motorcode: H22A5 ( 4WS )
BB9 1997-2001 2.0 SOHC PGM-Fi 16V 133PS Motorcode: F20A4

2002 Einstellung der Reihe aufgrund immer schlechter werdender Verkaufszahlen.
Zu große Kunkurenz im eigenen Haus.

Weltweit erfolgreichstes Modell: 3. Generation.
In Deutschland wurden vom BA4 Modellen genau so viele umgesetzt wie von beiden Nachfolgegenerationen zusammen.